Ремонт турбин Volvo в Алматы: XC90, S60, S80, 850 и грузовые FH12

Вольво — редкий случай, когда к нам едут и легковые, и грузовые турбины одной марки. Грузовые Вольво FH12 (ФШ 12) и FH13 — в тройке лидеров по обращениям вместе с MAN и DAF. Из легковых — турбина Вольво ХС90 на дизеле D5 и бензиновых T6, XC70, S60 и S80, классические 850 T5 и 940 Turbo. За десять лет через ASTurbo прошло больше 10 000 турбин.

На ХС90 с дизелем D5 наддув управляется клапаном и актуатором; когда клапан управления турбиной Вольво ХС90 подклинивает, машина уходит в аварийный режим с исправной турбиной. На FH12 та же история с датчиком наддува и датчиком давления: сначала проверяем управление и герметичность, а уже потом разбираем турбину.

Подбор картриджа идёт по номеру турбины с бирки — на одну и ту же S80 или FH12 ставили разные турбокомпрессоры под разные моторы. Нет бирки — не страшно: номер турбины вытаскиваем по техпаспорту. С легковых Вольво турбину снимаем и ставим сами, с грузовиков — через партнёров.

На легковых турбинах Вольво в 90% случаев ремонт — это замена картриджа: подбираем Jrone, SL Turbo, E&E Turbo или Saivon под ваш номер, собираем, балансируем. Если ротор цел, а изношены только уплотнения — обходимся ремкомплектом. На грузовых FH12 детали крупные, и ремкомплект с заменой вала или крыльчатки спасает турбину чаще, чем на легковых.

Актуатор турбины Вольво ХС90 на D5 электронный — ремонтируем: разбираем, дефектуем, меняем вышедшие из строя элементы, калибруем на стенде и показываем токи и напряжение на видео. На грузовых Вольво стоят актуаторы на 24 вольта — проверить их в Алматы можем только мы или официальный сервис.

Каждая собранная турбина проходит балансировку и настройку на стенде. Без этого ротор на 150–200 тысячах оборотов разобьёт себя вибрацией за недели. С момента, как у нас появился настроечный стенд, возвраты упали примерно до 1% — иногда на нём настраивают турбины даже конкуренты.

Цена ремонта зависит от типа турбины. Легковые Вольво: замена картриджа — самая дорогая позиция, ремонт с ремкомплектом или крыльчаткой заметно дешевле. Грузовые FH12 и FH13 считаются отдельно — там и детали, и работа крупнее. Осмотр в руках мастера ничего не стоит; платная диагностика нужна только когда турбину приходится ставить на стенд, и при последующем ремонте эта сумма не берётся.

Купить турбину Вольво новую можно, когда восстановить вашу нельзя — при разрушенном корпусе. Новые турбины у нас — SL Turbo: качество оригинального уровня при цене в несколько раз ниже. Грузовые позиции под Volvo есть на складе, остальное везём под заказ: из Урумчи 5–7 дней, с юга Китая около двух недель. Отдельно картриджи и запчасти не продаём.

Стандартный срок — один день, срочный — 2–3 часа, если фура встала на трассе. Гарантия год. Условие одно: причина поломки должна быть устранена, иначе новая турбина повторит судьбу старой. Оплата после ремонта: наличные, Kaspi, Halyk, счёт для юрлиц, рассрочка; постоянным клиентам скидка 10%. Из других городов Казахстана турбину принимаем любым транспортом.