Ремонт турбин Kia в Алматы: Sorento, Sportage, Bongo 3, Carnival, Optima

Турбина Киа Соренто на 2.5 CRDi — самая частая из Киа в нашей мастерской. Следом идут Киа Спортейдж 2 и Спортейдж 3 дизель, Бонго 3, Карнивал, дизельный Сид и бензиновая Оптима 2.0 T-GDI. Корейские дизели ставят на Kia и Hyundai одни и те же турбокомпрессоры, поэтому эти турбины мы знаем наизусть — за десять лет через ASTurbo прошло больше 10 000 турбин.

На Соренто и Спортейдже наддув управляется электропневматическим клапаном. Когда клапан управления турбиной Киа Соренто подклинивает, машина «не едет» при живой турбине — то же даёт неисправный актуатор. Поэтому сначала проверяем управление, датчик наддува и герметичность патрубков, а уже потом разбираем.

Подбор картриджа идёт по номеру турбины с бирки: на один Соренто в разные годы ставили разные турбокомпрессоры. Нет бирки — не страшно: номер турбины вытаскиваем по техпаспорту. С легковых Киа и Бонго турбину снимаем и ставим сами.

В 90% случаев ремонт легковой турбины — замена картриджа: подбираем Jrone, SL Turbo, E&E Turbo или Saivon под ваш номер, собираем, балансируем. Если люфт в допуске, а изношены только уплотнения или повреждено колесо — ставим ремкомплект турбины или крыльчатку, это дешевле.

Актуатор турбины Киа Соренто на новых моторах электронный — ремонтируем: разбираем, дефектуем, меняем вышедшие из строя элементы, калибруем на стенде и показываем токи и напряжение на видео. Вакуумный актуатор на Бонго 3 и Спортейдж 2 неразборный: проверяем ход штока, настраиваем и при неисправности меняем целиком.

После сборки — стенд: балансировка и настройка. Без них ротор на 150–200 тысячах оборотов разобьёт сам себя. Именно настроечный стенд снизил наши возвраты примерно до 1%. Замена турбины Киа Соренто целиком нужна только при разрушенном корпусе — это 1% случаев.

Замена картриджа на турбине Киа — самая дорогая позиция, ремонт с ремкомплектом или крыльчаткой обходится заметно дешевле; точную сумму называем после осмотра. Первичный осмотр бесплатный, диагностика на стенде платная — и она входит в цену ремонта, если вы остаётесь у нас. Цена турбины Киа Соренто в сборе зависит от номера — называем после подбора.

Купить турбину на Киа Спортейдж или Бонго 3 новую предлагаем только когда восстановить вашу нельзя — при разрушенном корпусе. Новые турбины у нас — SL Turbo: качество оригинального уровня при цене в несколько раз ниже. Ходовые корейские позиции есть на складе, остальное под заказ: из Урумчи 5–7 дней, с юга Китая около двух недель. Отдельно картриджи и клапаны не продаём.

Срок ремонта — один рабочий день, срочный вариант — 2–3 часа. Гарантия год. Условие одно: причина поломки должна быть устранена, иначе новая турбина повторит судьбу старой. Платите после ремонта — наличными, через Kaspi или Halyk, картой, по счёту для юрлиц или в рассрочку; постоянным клиентам минус 10%. Турбины из регионов Казахстана принимаем автобусом, поездом, транспортной компанией или с попутным водителем — и так же отправляем обратно.