Замена картриджа турбины Jrone: когда картридж меняют целиком

Картридж — самая нагруженная часть турбины, и именно с его заменой связано подавляющее большинство ремонтов. В ASTurbo для замены используют картриджи Jrone — один из основных производителей, с которыми компания работает уже 10 лет.

На легковых автомобилях замена картриджа требуется в 90% случаев обращения. Причина простая: детали внутри турбины мелкие, а выработка на них становится критической быстро — отремонтировать без замены картриджа в такой ситуации уже нельзя. Реже турбина оказывается ремонтопригодной по-другому: можно обойтись заменой ремкомплекта, крыльчатки или вала — тут всё зависит от конкретного состояния узла.

Заводы, где производят картриджи и запчасти для турбин, в основном находятся в Китае. Jrone — один из основных производителей, с которым работает ASTurbo, наряду с SL Turbo и E&E Turbo. Дело в том, что ни один отдельный производитель не закрывает полный спектр моделей и запчастей, которые нужны рынку, — поэтому в работе используется несколько брендов, чтобы под любую турбину нашёлся подходящий картридж. Отдельно на рынке закрепился Saivon — сравнительно новый бренд, уже неплохо зарекомендовавший себя, в том числе популярный в России.

Если в работу попадает новый для компании бренд картриджей — его не берут в работу «на веру». Картридж полностью разбирают, проверяют зазоры и допуски, смотрят, выдержаны ли параметры, и обязательно тестируют на балансировку — без этого вращающаяся деталь быстро выйдет из строя от вибрации.

Для точного подбора картриджа нужен номер турбины — он указан на бирке. Если бирки нет, номер турбины можно установить по техпаспорту автомобиля. После этого специалист на месте озвучивает, какой картридж подойдёт и сколько будет стоить замена.

Купить картридж турбины Jrone отдельно у нас нельзя — картридж для турбины ставится в составе ремонта, с балансировкой и настройкой на стенде. Каталог Jrone по моделям смотрим по номеру вашей турбины: так подбор точнее, чем выбор по каталогу вслепую.

Замена картриджа на легковой турбине — в среднем 75–85 тысяч тенге. На грузовых турбинах и спецтехнике — 120–150 тысяч тенге. Диагностика, которая предшествует замене, — от 5 000 тенге в зависимости от сложности турбины; если после диагностики компания продолжает ремонт этой же турбины, стоимость диагностики в счёт не идёт.

На установленный картридж и весь ремонт действует гарантия год. Условие стандартное: причину поломки турбины нужно устранить — если этого не сделать, новый картридж выйдет из строя так же, как и предыдущий, ведь турбина зависимый механизм. Не гарантийные случаи — грязное масло, засорившийся воздушный фильтр, попадание посторонних предметов в турбину. Если картридж потёк сам по себе без внешнего воздействия — меняют бесплатно.

Турбину под замену картриджа принимают из любого города — Актау, Атырау, Уральск, Актобе присылают чаще других, потому что в этих городах серьёзного турбинного ремонта нет. Отправка и приём — любым удобным клиенту транспортом: такси, InDriver, автобусом, поездом, транспортной компанией. Стандартный срок замены картриджа — один день, срочно — 2–3 часа. Приезжайте на приёмку с турбиной или её биркой; если бирки нет, специалист определит модель по техпаспорту. Оплата после ремонта: наличными, Kaspi, Kaspi Рассрочка, Halyk, по QR, картой или безналом для юрлиц. Постоянным клиентам — скидка 10%.