Ремонт турбин Ford в Алматы: Transit, Focus, Mondeo, Kuga, Galaxy

Турбина Форд Транзит — самая частая из Фордов в нашей мастерской: 2.2 и 2.4 TDCi, Транзит Коннект и Кастом. За ней идут Форд Фокус 1 с 1.8 TD и Фокус 2 с 1.6 и 1.8 TDCi, Мондео 3 и Мондео 4 — дизель и Экобуст, Куга, Галакси, Си-Макс. Ремонтируем турбины Ford всех поколений; за десять лет через ASTurbo прошло больше 10 000 турбин.

На дизельных Фордах наддув управляется клапаном и вакуумным актуатором, а на Мондео 4 Экобуст — электромагнитным клапаном перепуска. Когда клапан управления турбиной Форд Куга или Мондео подклинивает, машина теряет тягу при живой турбине. Поэтому первым делом проверяем клапан, датчик наддува и герметичность патрубков, а не бросаемся менять картридж.

Подбор картриджа и ремкомплекта идёт по номеру турбины с бирки: на один Транзит одного года ставили разные турбокомпрессоры под разные моторы. Бирка стёрта — поднимаем номер по техпаспорту автомобиля. С легковых Фордов и Транзитов турбину снимаем и ставим сами.

В 90% случаев ремонт турбины Форд Транзит сводится к замене картриджа — на масляном голодании подшипники изнашиваются первыми, и вал начинает бить. Картридж для Транзита подбираем у Jrone, SL Turbo, E&E Turbo или Saivon. Если зазоры в допуске, а повреждено только колесо после попадания мусора, меняем крыльчатку или ремкомплект — это дешевле.

Актуатор турбины Форд Транзит и Мондео 4 дизель — электронный, и его мы ремонтируем: разбираем, дефектуем, меняем неисправные элементы, калибруем на стенде и показываем токи и напряжение на видео. Вакуумный актуатор на Фокусе и Мондео 3 неразборный: проверяем ход штока, настраиваем и при неисправности меняем целиком.

Геометрию на TDCi чистим от кокса и восстанавливаем ход лопаток. Затем — обязательная балансировка и настройка на стенде: без этого ротор на 150–200 тысячах оборотов разобьёт себя вибрацией. С появлением настроечного стенда возвраты у нас снизились примерно до 1%.

Замена картриджа на легковой турбине Форд — самая дорогая позиция, ремонт с ремкомплектом, крыльчаткой или чисткой геометрии обходится заметно дешевле; точную сумму называем после осмотра. Первичный осмотр бесплатный, диагностика на стенде платная — и она входит в цену ремонта, если вы остаётесь у нас.

Купить турбину на Форд Транзит новую предлагаем только когда восстановить вашу нельзя — при разрушенном корпусе. Продаём турбины SL Turbo — по качеству на уровне оригинала, по цене в разы дешевле. Если позиции нет на складе, ждать придётся 5–7 дней (Урумчи) или до двух недель (юг Китая). Отдельно картриджи и ремкомплекты не продаём — ставим их в составе ремонта.

Срок ремонта — один рабочий день, срочный вариант — 2–3 часа. На работу даём год гарантии; единственное условие — устранить то, что убило турбину. Платите после ремонта — наличными, через Kaspi или Halyk, картой, по счёту для юрлиц или в рассрочку; постоянным клиентам минус 10%. Турбины из регионов Казахстана принимаем автобусом, поездом, транспортной компанией или с попутным водителем — и так же отправляем обратно.